100米长的钢轨在传送带上徐徐行进，颠末数个工位、12道枢纽工序的加工，终极被焊接成500米长的长钢轨“监督”着这统统的，是朱林荣，上海铁路局芜湖北焊轨基地副主任、初级工程师。
现在，游客乘坐高铁动车，曾经很动听到“哐啷哐啷”撞击磨擦声，取而代之的是“嗖，嗖，嗖”奔驰的声音，这恰是长钢轨阐扬着感化。
“在这里焊接的长钢轨，每根长500米，是由5根百米钢轨焊接而成。”朱林荣说。长钢轨的焊接工艺庞大，科技含量高，钢轨讨论顶部行车面的平直度要掌握在每米0.1～0.3毫米，讨论导向面平直度要掌握在每米-0.2～0.1毫米，相称于5根头发丝粗细。
在他看来，流水线上每道工序都相当主要，前一道工序中呈现疏漏会间接影响到下一道工序的展开。朱林荣请求：“每道工序都要到达满分！”
1993年，为引进钢轨焊机，朱林荣去瑞士进修，他深入地感遭到那边确当代化，一样是焊轨，那边一个车间就只要四五个工人，这让他非常震动。
从当时起，朱林荣就下定决计，要立异工艺，优扮装备，束缚手艺工人的双手。在长钢轨焊接流程中，到处都有朱林荣的研讨功效。
钢轨焊接过程当中需求连结枯燥，而雨雪气候对焊接事情会发生很大的影响。碰到这类状况，有的单元痛快停产等雨停直到钢轨天然风干，有的则野生将钢轨擦干。前者耽搁工期，后者消耗人力，怎样处理？
钢轨焊前除湿安装是朱林荣想出的处理办法，它集除冰、除湿、除浮锈为一体，经由过程机器擦拭微风干，处理了特别气候下难以展开事情的成绩。
现在，流水线上的许多工序，都完成了半主动化，将简朴却耗时的事情交给机械处置。朱林荣玩笑说：“科技的开展，可让人类公道偷懒。”
朱林荣最津津有味的是他创造的“三个罩子”。一个是在氛围紧缩机上设想了一个风罩和消音器，处理了事情情况温度太高带来的机械趴窝成绩和氛围紧缩机声音过大带来的扰民成绩；第二个是在钢轨除锈环节的除尘安装，优化了工人的事情情况；第三个是在焊机上的“除烟罩”，有用低落了焊轨时发生的锰蒸汽给工人带来的不适感。
“这些改良看似简朴，但实在地处理了实践成绩，而我们就是要用这些简朴的法子来处理事情中点点滴滴的成绩。”
装备的改良能够进步消费服从，优化事情情况8868体育，但也对工人本质提出了更高请求。被先辈装备束缚了双手的手艺工人不克不及“只会按按钮”，更要理解机械的运转道理和维修常识，不竭提拔本人，才气越做越好，包管钢轨品格。
1998年起，朱林荣到场了我国首台提速区段无缝线路钢轨脉动闪光焊机的研制，创始了我国挪动式钢轨闪光焊机国产的先河；2002年，他到场了国产首列焊轨列车的研制并在京九线得以胜利使用；后续又到场挪动焊轨基地的设想、装置、调试和使用，为上海都会轨道交通焊接长钢轨供给了前提
“设法和实践施行之间会存在许多成绩和艰难，但只需有决计，就必然能克制这些艰难。”朱林荣说。（素材滥觞：工人日报）
